KTH Royal Institute of Technology

MSc Aerospace Engineering

1年目

自然科学および技術科学の理論と方法論: コース SD2900 宇宙飛行の基礎、7,5 単位、内容 応用方法論理論の 3 単位 – およびコース AK2030 科学の理論と方法論 (自然科学および技術科学) 4,5 単位 –これらのコースは合わせて、自然科学および技術科学の理論と方法論の 7.5 単位を含みます。

コース AK2030 科学の理論と方法論 (自然科学および技術科学) 4,5 単位は、学年度内の複数の学習期間に分けて提供されます。別の学習期間でコースを読みたい場合は、可能かどうかコース責任者に問い合わせてください。

すべてのトラックの必須コース

• 科学の理論と方法論（自然科学技術）（AK2030）4.5単位
• 軽量構造とFEM（SD2411）8.0クレジット
• 飛行の基礎（SD2601）7.5クレジット
• Spaceflight（SD2900）7.5クレジットの基礎
• Systems Engineering（SF2863）7.5クレジット

持続可能な発展

持続可能な開発はKTHのすべてのプログラムの不可欠な部分であるため、 KTHの卒業生は社会をより持続可能な方向に動かすための知識とツールを持っています。航空宇宙工学の修士課程で取り組む 3 つの主要な持続可能な開発目標は次のとおりです。

• 7 手ごろな価格でクリーンなエネルギー
• 9 産業、イノベーション、インフラストラクチャ
• 11 持続可能な都市とコミュニティ

航空宇宙部門は常に、高い空力効率、軽量化、最先端の新素材の使用、および推進システムの効率の向上によって推進されてきました。かなりの開発作業と取り組みが、細部とシステム レベルの両方で継続的に行われています。民間航空機の場合、燃料消費量の削減と、それによる CO2 の排出および放出の削減が常に重視されてきました。

近年の旅行の増加に伴い、航空宇宙部門は CO2 排出と大気汚染に関する多くの議論の焦点となっており、化石燃料を使用しない燃料の適用と、電動化された飛行とカーボンフリー推進のイニシアチブでかなりの前向きな進展が見られます。今は刺激的な時代であり、ほとんどの人は、今日私たちが知っているような飛行は、深刻な環境への影響なしに増加することはできないことに同意しています.同時に、私たちの飛行習慣が現在も将来も減少する兆候はありません。逆に、電化飛行の可能性が高いアプリケーションの 1 つは、現在飛行していない短距離の移動です。このように、空の旅ビジネスと現代社会は重大な将来の課題に直面しており、航空宇宙工学の教育はこれまで以上に重要で興味深いものになっています。持続可能な飛行への移行は、世界で現在のレベルのモビリティを維持するために不可欠です。航空宇宙技術者として、その方向で世界の発展に貢献できます。

衛星は持続可能な世界にとって不可欠ですが、何百万もの運用されていない衛星または衛星の一部がまだ地球低軌道を飛んでいます。このような「スペース ジャンク」は運用中の衛星を危険にさらすため、その制御不能な成長を防ぐために、活発なスペース デブリ除去ミッションが計画されています。衛星推進用の液体燃料は、以前は非常に毒性が高く、安全に取り扱うには高価でした。現在、スウェーデンの宇宙産業は、有害な燃料と同様の性能特性を持つ「グリーン」燃料を開発しています。最近まで、ロケットはほとんどが消耗品でしたが、スペースシャトルの引退後、民間の宇宙企業によって新しい再利用可能なロケットが開発され、宇宙への安価なアクセスが可能になりました。持続可能な宇宙活動に関するガイドラインと規則は、リスクを軽減し、将来の世代のために宇宙へのアクセスを確保するために更新されています。

ヨーロッパの航空宇宙エンジニアの雇用市場は堅調であり、近い将来もその状態が続く可能性があります。エアバスは、130,000 人を超える従業員を擁するヨーロッパの主要な航空宇宙企業ですが、その作業の大部分は、ヨーロッパ中および世界中のさまざまな下請け業者によって行われています。航空学トラックを受講する学生は、航空力学および航空学に携わる企業にとって特に魅力的です。

宇宙分野はダイナミックで進化しており、航法衛星システムや挑戦的な科学ミッションなどの主要なプロジェクトがあります。ヨーロッパの宇宙産業は約 40,000 人を雇用しています。宇宙エンジニアとして、たとえば、衛星、発射装置、観測ロケット、その他の宇宙システムの開発、テスト、運用に携わることができます。

軽量構造トラックを受講する学生は、より持続可能な航空輸送が今後数十年間の主要な社会問題になる可能性が高い新製品またはアプリケーションの開発における将来に向けて十分に準備されます。航空宇宙、海軍、自動車工学、さらにはニッチな製造や革新的な設計ソリューションを扱う他の企業では、熟練した構造エンジニアが常に必要とされており、雇用市場が巨大になっています。

今日、システム エンジニアリングは、航空宇宙部門、自動車産業、通信システムなどの分野でますます重要になっています。システム エンジニアは、航空機の着陸装置の減衰制御の設計、航空機用の最も安価なスペアパーツ管理システムの見つけ方、またはレーダー システムの信頼性の分析に取り組むことができます。システムエンジニアは、さまざまな分野の多数の業界にとって魅力的です。

KTHの航空宇宙分野の修士号は質の証であり、航空宇宙分野以外の分野だけでなく、産業や研究において幅広いキャリアの機会を開きます。

卒業後

航空宇宙エンジニアとして、科学者や CEO、ストレス アナリストやプロジェクト マネージャー、テクニカル サポート スペシャリスト、営業担当者、宇宙飛行士になることができます。これらはすべて、チャンスと意思決定に応じて変わります。