修士号空間、輸送、環境経済学(STREEM)の博士号
Amsterdam, オランダ
科学のマスターズ
存続期間
1 year
言語
英語
ペース
フルタイム
申請期限
最も早い開始日
授業料
EUR 2,209 / per year *
学習形式
校内で
* EEAの学生向け。 2021年から2022年の非EU /非EEAの学生は€15,546
空間、輸送、および環境経済学の 1 年間のマスターを申請します。その年の後半に、次の分野の 1 つまたは組み合わせを専門とすることができます。
都市と地域の経済学
このスペシャライゼーションは、良いものに関するものです (例:高賃金) と悪い (例えば都市や地域の高い犯罪)。たとえば、繁栄している都市と苦戦している都市があるのはなぜでしょうか。どのような種類の企業や人々が宇宙に集まり、その理由は?犯罪、社会的隔離、住宅の手頃な価格、交通渋滞、環境汚染など、大都市圏が直面する政策上の課題について、経済理論は何を教えてくれるでしょうか?この分野の技術、方法、ツールをどのように使用し、さらに発展させることができますか?
交通経済学
ミクロ経済の観点から見た、モビリティに対する需要の増加の原因と結果は何ですか?混雑、信頼性、安全性、環境外部性などの問題にどのように対処できるでしょうか?たとえば、航空や公共交通機関などのネットワーク市場における市場支配力はどのような意味を持つのでしょうか?また、交通政策においてこれらにどのように対処すべきでしょうか?車に最適に課税する方法は?道路からのプレッシャーを取り除くために、ピーク時間を避けるようにドライバーを刺激する方法はありますか?Uber は公共交通機関の利用を増やしたり減らしたりしますか?
環境経済学
環境問題と政策の経済的側面は何ですか?科学と政策の専門知識をどのように組み合わせることができますか?経済学を他の分野、特に環境科学からの洞察と統合する必要性にどのように対処できますか?たとえば、環境税がどの程度低すぎるのか、その理由は?各国が京都議定書やソフィア議定書に参加したいと思うのはなぜですか?ここで、貿易制裁はどのような役割を果たすことができますか?
不動産経済と金融
不動産市場はどのように機能していますか?より具体的には、これらの市場での価格決定はどのように機能し、ポートフォリオはどのように管理されているのでしょうか?土地利用規制、交通インフラ、公共政策が不動産価格のダイナミクスに与える影響とは?不動産とその立地の関係とは?
このプログラムの開始日は 9 月 1 日です。
空間、輸送、および環境経済学の 1 年間の修士号を申請します。その年の後半に、次の分野の 1 つまたは組み合わせを専門とすることができます。
都市と地域の経済学
このスペシャライゼーションは、良いものに関するものです (例:高賃金) と悪い (例えば都市や地域の高い犯罪)。たとえば、繁栄している都市と苦戦している都市があるのはなぜでしょうか。どのような種類の企業や人々が宇宙に集まり、その理由は?犯罪、社会的隔離、住宅の手頃な価格、交通渋滞、環境汚染など、大都市圏が直面する政策上の課題について、経済理論は何を教えてくれるでしょうか?この分野の技術、方法、ツールをどのように使用し、さらに発展させることができますか?
交通経済学
ミクロ経済の観点から見た、モビリティに対する需要の増加の原因と結果は何ですか?混雑、信頼性、安全性、環境外部性などの問題にどのように対処できるでしょうか?たとえば、航空や公共交通機関などのネットワーク市場における市場支配力はどのような意味を持つのでしょうか?また、交通政策においてこれらにどのように対処すべきでしょうか?車に最適に課税する方法は?道路からのプレッシャーを取り除くために、ピーク時間を避けるようにドライバーを刺激する方法はありますか?Uber は公共交通機関の利用を増やしたり減らしたりしますか?
環境経済学
環境問題と政策の経済的側面は何ですか?科学と政策の専門知識をどのように組み合わせることができますか?経済学を他の分野、特に環境科学からの洞察と統合する必要性にどのように対処できますか?たとえば、環境税がどの程度低すぎるのか、その理由は?各国が京都議定書またはソフィア議定書に参加したいのはなぜですか?ここで、貿易制裁はどのような役割を果たすことができますか?
不動産経済と金融
不動産市場はどのように機能していますか?より具体的には、これらの市場での価格決定はどのように機能し、ポートフォリオはどのように管理されているのでしょうか?土地利用規制、交通インフラ、公共政策が不動産価格のダイナミクスに与える影響とは?不動産とその立地の関係とは?
年はどのように見えますか?
一学期
この期間は、経済理論と研究方法の基礎についての完全な知識を提供します。6 週間後、少なくとも 4 つのコア コースまたはオプション コースを選択します。そのうちの 2 つは最初の学期に履修する必要があります。このプログラムは、都市と地域、輸送、環境、不動産経済学のさまざまな組み合わせを専門とする可能性を提供します。最初の学期は研究プロジェクトで締めくくられます。その間に、一貫した一連の学術論文の文献レビューを書きます。
二学期
2学期では、コアおよび/またはオプションのコースを引き続き受講します。2学期の大部分は修士論文の執筆に費やされます。学生が研究成果を発表し、議論する論文セミナーに参加しながら、個別に論文を書きます。インターンシップは必須ではありませんが、論文とインターンシップを組み合わせることができます。私たちの教職員は、あなたが適切な場所を見つけるのを手伝うことができます。
空間、輸送、環境経済学の卒業生のキャリアの見通しは優れています。
ほとんどの卒業生は、(国際)政府機関やコンサルタント会社、または航空会社や鉄道事業者などの組織で政策エコノミストとして3か月以内に就職し、他の経済プログラムの卒業生よりも高給です。 経済研究のキャリアを選ぶ人もいます。
専門的な視点
空間、輸送、環境経済学のマスターは、優れたキャリアの見通しを持つ非常に関連性の高いマスターです。 多くの組織は、この修士号を修了した学生を従業員またはインターンとして採用することに熱心です。 以下に、いくつかの企業が、宇宙、輸送、環境経済学の修士課程を修了した学生に特に関心を持っている理由を説明しています。 これらの企業は、修士課程の諮問委員会に参加しています。
- SEOエコノミッシュオンデルゾークは、経済問題の分析と計量経済学的分析の実行が得意であるため、学生や卒業生に興味を持っています。
- クッシュマン・アンド・ウェイクフィールドは、不動産市場を理解している学生の採用に熱心です。
- CPBは政策の定量分析を行っているため、空間経済学、交通経済学、環境経済学の分野で経済分析を実行できる学生または卒業生に関心があります。
- KiMは、交通経済学の分野で経済分析を行うことができる学生や卒業生は非常に有用であると考えています。
- INGグローバルセクターリサーチは、データの検索、処理、解釈、視覚化が得意な分析学生に特に関心を持っています。
- Decisioは、モビリティと空間開発の分野に興味があり、オランダ語を上手に使いこなす学生とインターンを探しています。
(今後の) オープンデーとウェビナーの詳細については、こちらをご覧ください。


