MUNER - Motor Valley University of Emilia Romagna
自動運転工学修士号 (EEIV)
- Bologna, イタリア
- Parma, イタリア
修士
存続期間
2 年
言語
英語
ペース
フルタイム
申請期限
最も早い開始日
授業料
EUR 2,226 / per year
学習形式
校内で
自動運転工学 (ADE)のカリキュラムは、インテリジェント車両電子工学修士課程 (EEIV)の一部です。
ADE カリキュラムの具体的な目標は、将来のエンジニアに、インテリジェント交通システムの開発に使用される手法とツールに関する確かな知識を提供することです。特に、これには、環境の感知、センサーデータの処理、運転行動と操作の計画、および車両の運転のためにインテリジェント車両で広く使用されているソフトウェアと電子システムの知識が含まれます。
ADE カリキュラムの期間は 2 学年度です。
1 年目は、「組み込み」および「リアルタイム」電子システム、自動車センサー、自動制御、自動車無線通信、マシン ビジョン、ディープラーニングなどのトピックに関する学生の背景知識を強化するためのコースが提供されます。
2 年目は1 年目を補完し、専門化し、学生に自動車システム用の電子技術とデバイスを紹介し、先進運転支援システム、車両経路計画と制御、知覚用センサー、シミュレーション環境と HMI、自動運転のための機械学習に関するさまざまな選択科目を提供します。運転中。
最初の学年はグリエルモ マルコーニ電気電子情報工学科 (ボローニャ キャンパス)で行われ、2 学年目は工学および建築学科 (パルマ キャンパス)で行われます。
収容人数は最大 25 名に制限されています。入学は能力と面接によって動機とスキルを評価されます。すべての授業は英語で行われます。
MUNERの国際的な教員は、経験豊富な講師と専門家で構成されています。コースの内容は、トレーニングが現在の労働市場の要件に確実に適合するように、パートナー企業の協力を得て定義されています。
このプログラムでは、学生は「実践による学習」アプローチに沿って、キャンパス内または産業界のパートナーの敷地内で、数多くの研究室活動に参加することが求められます。これには、民間企業での必須のインターンシップや、「プロジェクト作業」アプローチを使用して実施される研究室ベースの論文準備活動も含まれます。
MUNER未来のエンジニアを求めています。
理想的な候補者の要件は次のとおりです。
- 上位20%の学士号（または同等）または最低95/110点
- STEM分野での豊富な経験
- 英語の認定知識（B2 - CEFR）
- 最先端の自動車技術革新への情熱
- イタリアのモーターバレーでの完全なライブ体験への欲求
奨学金とER.GOサポートが利用可能です。
最初の学年度はボローニャキャンパスにあり、2 学年度はパルマキャンパスにあります。
1年目（ボローニャ大学）
必須
- 先進の車載センサー M
- 組み込みシステムのハードウェアとソフトウェアの設計 MIC
- アーキテクチャとファームウェア M
- リアルタイムOS M
- 自動制御M
- 画像処理とコンピュータビジョン M
- 車両無線伝播 M
- エンジニアリングアプリケーションのためのディープラーニング
選択コース 12 CFU
- 車載用パワーエレクトロニクス M
- テスト、診断、信頼性 M
- 統計信号処理M
2年目（パルマ大学）
必須
- 車載用M IC向けエレクトロニクスおよび照明技術
- 車載システム用エレクトロニクス M
- 自動車照明および測距技術 M
- コンピュータ工学研究室M
- 最終試験M
- 最終試験＋最終試験対策インターンシップ
- 最終試験＋最終試験対策のための海外インターンシップ
- 期末試験＋期末試験対策
選択コース 12 CFU
- 3D知覚、学習ベースのデータ融合M
- 自動運転とADAS技術 M
- 自動運転車の視覚認識 M
- 仮想システムとヒューマン マシン インターフェイス M
- 経路および軌道計画 M
- 車両通信M
コースは学生が自由に選択 12 - 18 CFU
- 製品安全性、製造物責任、および自動車M *
- TACC 1 - 自動車企業向けトレーニング クリエーション M *
- TACC 2 - 自動車企業向け研修クリエーション M *
- 以前に選択されていないプランの他のすべての検査M
カリキュラムは自動車分野で活動する企業と緊密に連携して設計されており、自動車とそのテクノロジーに焦点を当てた研究、開発、製造環境で卒業生をハイレベルのポジションにスムーズに配置できるようにしています。
企業は専門的なスキルを備えた高度な技術者を必要としているため、修士課程では学生に民間企業での必須のインターンシップと、 「プロジェクト作業」アプローチに従う研究室ベースの論文準備活動を完了することが求められます。学生は年間を通して、業界や国際的な講演者によるセミナー、工場訪問、同窓会の講演にも参加します。
情報技術に関する幅広い視野を持つ「インテリジェント車両向け電子工学」の卒業生は、全体的な機能が複数の異種システムの相互作用に依存する複雑なシステムの構想、設計、製造、保守においてプロジェクトマネージャーの役割を果たす理想的な候補者となります。
卒業生は、完全自動運転に至るまでの高度な運転支援システムを実現するために使用される概念、手法、アーキテクチャを扱うことができます。また、コンセプト開発、仕様定義、エンドユーザー安全システムの設計と実装、知覚デバイス、アルゴリズム、計画および制御戦略に基づくインテリジェント交通システムにも参加できます。